Sebagian besar produsen ban dan mobil menyarankan agar Anda merotasi ban setiap 7.500 mil. Mengapa? Karena ban tidak aus secara merata. Bahkan ban yang dipompa dengan benar akan aus secara berbeda di lokasi yang berbeda pada mobil. Ban depan mengalami keausan akibat belokan yang tidak dialami ban belakang. Sistem suspensi depan mungkin memiliki keausan tapak ban yang berbeda dari sistem suspensi belakang. Untuk mendapatkan hasil maksimal dari semua ban, pertimbangkan untuk merotasi ban secara teratur.

Ada dua jenis putaran ban tergantung pada jenis ban apa yang dipasang pada mobil Anda. Ban peralatan asli biasanya “non-directional” yang berarti mereka tidak terlalu peduli pada roda mana mereka dipasang. Ban “arah” harus tetap berada di sisi mobil yang sama seperti saat pertama kali dipasang, dari belakang ke depan dan dari depan ke belakang. Bagaimana cara mengetahui jenis ban mobil Anda? Sisi ban akan memiliki kata ROTASI dan panah yang menunjukkan arah ban dirancang untuk menggelinding. Panah menunjuk ke arah depan mobil. Ban terarah juga disebut sebagai “searah”.

Jadi jika ban arah diputar dari belakang ke depan dan dari depan ke belakang, bagaimana  ban non -arah diputar? Belakang ke depan dan depan ke belakang . Berikut proses untuk merotasi ban non-directional:

Kiat Perbaiki

Saat Anda merotasi ban, periksa tekanan ban untuk memastikan setiap ban dipompa dengan benar (tekanan ban yang disarankan tertera di sisi ban). Cari pakai juga. Sebagian besar tingkatan modern memiliki indikator keausan, strip berwarna pada tapak yang hanya terlihat jika kedalaman tapak terlalu dangkal untuk keselamatan. Tanyakan pemasok ban Anda apakah ban Anda memiliki indikator keausan dan bagaimana cara membacanya.

 Langkah-langkah merotasi ban:

1. Pastikan mesin MATI dan rem parkir terpasang.

2. Ikuti petunjuk produsen mobil untuk menggunakan dongkrak untuk mengangkat bagian depan mobil hingga ban tidak menyentuh tanah, kemudian pasang dudukan di bawah rangka. (Jika Anda juga melakukan penggantian oli, Anda dapat merotasi ban sebelum melepas dudukan dongkrak.)

3. Selanjutnya, angkat bagian belakang mobil dan pasang penyangga dengan aman di bawah rangka. Mobil sekarang rata dan seluruhnya ditopang oleh empat dudukan.

4. Gunakan besi ban atau kunci sok besar untuk melonggarkan mur (disebut mur roda) pada setiap ban, lalu lepas ban dengan hati-hati dan letakkan di depan roda. Letakkan mur roda di dekatnya agar dapat dipasang kembali pada roda yang sama nanti.

Berhenti! Anda sekarang dapat melakukan dua tugas perawatan lainnya di bagian ini saat ban dilepas dan  sebelum  dirotasi. Setelah Anda memeriksa rem dan suspensi, lanjutkan ke langkah berikutnya.

5. Berdasarkan pola putaran yang diperlukan untuk jenis ban mobil Anda, pindahkan satu ban ke lokasi barunya. Gunakan ban yang diletakkan di bawah kemudi sebagai tanjakan untuk membantu Anda memindahkan ban baru ke tempatnya.

6. Putar ban atau roda sehingga baut roda sejajar dengan lubang pada pelek roda, kemudian pasang roda pada tempatnya. Letakkan satu mur pada baut roda tertinggi dan putar beberapa kali. Kemudian ganti mur lainnya dengan tangan. (Catatan: Sisi mur yang rata mengarah ke bagian luar roda dan sisi yang berbentuk baji mengarah ke roda.)

Langkah Selanjut nya

7. Kencangkan semua mur pada roda sehingga peleknya pas. Setelah selesai, pegang tepi depan dan belakang dan goyangkan ban untuk memastikannya terpasang erat ke hub roda.

8. Ulangi proses tersebut untuk roda dan ban lainnya, mengikuti pola putaran yang disarankan oleh pabrikan.

9. Dongkrak bagian belakang mobil, lepaskan penyangga dengan hati-hati, lalu turunkan dongkrak sehingga ban berada di tanah. Ulangi dengan ujung depan mobil.

Itulah prosesnya. Dari situ Anda juga bisa melihat cara mengganti ban kempes: dongkrak mobil, pasang dudukan jika ada (untuk keamanan), lepas roda, ganti dengan cadangan, lalu lepas dudukan dan dongkrak.