Kiat Perawatan mobil dimulai di pompa bensin. Ini berlanjut saat Anda memeriksa di bawah kap mobil Anda baik di pom bensin atau di jalan masuk Anda. Anda dapat dengan mudah memeriksa cairan pendingin, memeriksa cairan washer, memeriksa level oli, memeriksa cairan transmisi, memeriksa cairan aki, memeriksa cairan power steering, memeriksa aki, dan memeriksa sambungan lainnya. Anda dapat menghemat ratusan dolar untuk perbaikan hanya dengan melakukan pemeriksaan dan perawatan mesin mobil sederhana. Fix-It Club dapat menunjukkan caranya.
Anda telah mempelajari cara membuka kap mesin di Car Maintenance Fix-It Guide . Sebagai penyegar, sebagian besar mobil modern memiliki pelepas kap yang terletak di dekat pengemudi. Setelah ditarik, Anda dapat pindah ke bagian depan mobil dan menjangkau ke bawah kap yang sedikit terbuka dan mendorong atau menarik pelepas kap. Kemudian angkat tudung dan, jika tidak berdiri dengan sendirinya, cari dan tempatkan batang penopang untuk menahan tudung.
Berikut ini adalah berbagai pemeriksaan yang dimiliki oleh sebagian besar mobil. Mobil Anda mungkin berbeda. Saya menyarankan Anda melakukan pemeriksaan ini dalam urutan yang mudah diingat untuk menghemat waktu dan memastikan semuanya diperiksa. Anda dapat melihat kompartemen mesin dari depan sebagai jam dan memulai pemeriksaan Anda pada pukul 12 atau 6, atau Anda selalu dapat memulai dari sisi pengemudi mobil dan bekerja ke arah sisi penumpang. Apa pun yang berhasil untuk Anda. Yang penting adalah konsistensi hemat waktu.
Periksa Level Cairan Pendingin
Tambahkan cairan pendingin sesuai kebutuhan ke reservoir cairan pendingin, bukan radiator.
Saat Anda memeriksa di bawah kap mobil Anda, pemeriksaan pertama yang dilakukan banyak orang adalah tingkat cairan pendingin radiator. Pada beberapa mobil ini lebih mudah daripada yang lain. Radiator terletak di bagian depan ruang mesin tepat di belakang kait kap mesin. Mesin baru yang terbuat dari aluminium tidak membutuhkan radiator sebesar mesin lama sehingga radiator modern relatif kecil. Karena ukurannya lebih kecil, semakin penting untuk memastikan bahwa mesin memiliki cairan pendingin yang cukup. Mesin aluminium tanpa cairan pendingin dapat merusak dirinya sendiri dalam hitungan menit.
Perhatikan bahwa saya tidak mengatakan “air” tetapi “pendingin”; ada perbedaan. Pendingin untuk sebagian besar mobil adalah campuran setengah air dan setengah antibeku. (Panduan pemilik mobil akan lebih spesifik.) Di iklim yang lebih dingin, semua cairan pendingin mungkin antibeku.
Banyak mobil memiliki tangki cadangan cairan pendingin plastik di salah satu sisi radiator. Jika ya, mungkin ada tanda di samping tangki yang menunjukkan FULL atau MAX dan LOW atau MIN. Jika level cairan pendingin berada di antara dua garis ini, tambahkan cairan pendingin hingga levelnya berada pada garis FULL atau MAX. Jangan terlalu penuh.
Jika cairan pendingin di bawah garis LOW atau MIN, atau mobil Anda tidak memiliki tangki cadangan cairan pendingin, lepas tutup radiator dengan hati-hati dan isi radiator dengan cairan pendingin secara perlahan . (Mengisi perlahan memungkinkan udara di dalam radiator keluar.) Sebagian besar tutup radiator diputar berlawanan arah jarum jam untuk melepas dan searah jarum jam untuk mengencangkan. Setelah penuh, pasang kembali tutup radiator dan, jika perlu, isi tangki cadangan.
Terakhir, seka kelebihan cairan pendingin karena dapat merusak lapisan cat. Selain itu, cairan pendingin bersifat racun, terutama bagi hewan.
